Nästa Toyota Prius kommer att vara fyrhjulsdrift, kapabel till 90mpg-plus samt introducera 2015 tillsammans med en plug-in-version-såväl som våra speciella bildshows Det kommer att få en sensationell look för att matcha dess teknik.
Detaljerna läckte ut av en Toyota -ingenjör, som berättade för Automobile avslöjar att ”nästa Prius kommer att omdefiniera hybriden när vi förstår det”.
Annons – Post fortsätter nedan
En ny “C” -plattform hjälper Prius Shed 70 kg. Vår källa sa också: “Den nuvarande 1,8-litersmotorn kommer att modifieras, medan inverteraren såväl som motorn kommer att minskas, men kommer att ge mycket mer kraft.”
Slutresultatet kommer att vara ett fordon som inte bara är snabbare än för närvarande, men på samma sätt som kan mycket mer än 90mpg bränsle ekonomiskt klimat samt med koldioxidutsläpp på under 70 g/km – det är cirka 25 procent mycket bättre än det befintliga Prius .
En liknande förbättring kommer inte att vara möjlig med den nya plug-in-versionen-den nuvarande designen hanterar 134mpg såväl som 49 g/km-eftersom Toyota inte ser laddningsstrukturen gå tillräckligt snabbt, enligt insideren. Varumärket vill inte heller höja det nuvarande plug-in Prius 28 000 £.
Båda fordonen får dock fyrhjulsdrift. “Bakhjulen kommer att drivas av en motor i ett E-4WD-system,” tilllade insideren. “Riktande snöiga områden kommer de att arbeta på så mycket som 37 km / h.”
Det kommer att finnas en ny stil att välja den radikala tekniken. “Bonnet -höjden kommer att minska med minst 90 mm såväl som fordonet kommer att förlora sin kilform,” fick vi höra. “A-pelaren kommer att gå bakåt såväl som taklinjen kommer att skjutas framåt med cirka 500 mm.” Vår bild avslöjar en form som skapas för att vara snyggare utan att böja aerodynamiken eller praktiken.
Det förväntas vara cirka 500 liter bootarea – tillräckligt för att hålla fyra uppsättningar golfklubbar.
Överraskande kommer den rutinmässiga Prius att hålla sina nickelmetallhydridbatterier, med avancerad litiumjon-teknik reserverad för plug-in-modellen. Toyota-ingenjörer känner fortfarande de billigare, gamla batterierna hanterar strömförsörjningen mycket bättre när det gäller intensiv användning och laddning.
