Jag har inte pratat med alla dem, men jag förstår att många eller de flesta av världens åtta miljarder människor snarare gillar att resa i fordon – helst deras egen. Så bygger vi tillräckligt för att tillfredsställa den globala räntan från vuxna förare såväl som barnpassagerare? Er, nej.
Det tog fram till slutet av mars för Twitchy -statistiker för att verifiera exakt hur många fordon världen utvecklade förra året. Baserat på data från den globala organisationen av motorfordonstillverkare var den 55 834 456. Men vi tullar oss om vi tror att det är tillräckligt för otaliga miljoner medborgare, otaliga antal av dem med just nyligen erhållen rikedom, förväntningar och önskningar. Människor i den samtida världen växer inte upp och strävar efter att använda cyklarna eller bussarna, spårvagnar eller tränar som deras fattigare seniorer lumerades med. Det är fordon dygnet runt som de nu längtar efter. Varför skulle de inte? De är inte daft.
Bestsäljande fordon 2022: Storbritanniens 10 mest framstående modeller
Global fordonsproduktion sjönk med 16,9 procent 2020 (vs 2019). Inte bra, men inte så dålig som jag förväntade mig under ett pandemiskt härjat år. Av de stora bilskapande länderna skapade var och en färre bilar. Kina lyckades minst sämsta med en minskning av produktionen på 6,5 procent. Frankrike var dålig av de fattiga med en obehaglig 44,3 procent som sjönk. Det är en sak för Frankrikes fabriker, arbetare och nationell stolthet att skada. Men det är snarare en till för landet att gå ner längre och snabbare än någon typ av andra topp 20-biltillverkande land.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
