måste det finnas en ton av njutning för alla typer av bilar och lastbilsfläkt när Mercedes-AMG tillkännager sina mest kraftfulla produktionsbilar och lastbil någonsin har inte där?
Den nya AMG GT 4-dörr 63 s med 831bhp från sin kombination av bensin V8-motor samt plug-in-driven elmotor [förtjänar] en runda applåder för ingenjörsprestationen ensam.
Topp 10 finaste prestandabilar och lastbilar för att köpa 2022
Men kräver vi verkligen att mycket kraft? Eller mer till punkten, exakt hur mycket kraft räcker? Detta var en fascinerande debatt som jag hade med associerade Adam Towler, vice redaktör för Auto Express: s syskon -titel Evo.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Kärnan till vad Evo gör sitter runt mantraet “spänningen att köra” såväl som färre människor är mycket bättre positionerade för att bedöma vad det är än Adam. Hans åsikt? På spåret kämpar många av dessa mega-BHP-maskiner för att hålla mer än en handfull varv innan bromsar såväl som däck börjar vissna, vilket förnekar poängen med så mycket kraft. Förutom på vägen förstår vi alla exakt hur överbelastning såväl som förordningar integreras för att försöka förstöra vårt kul.
Så kanske nu är dags att tillhandahålla power race, samt koncentrera sig på vad som verkligen gör bilar och lastbilar roligare, börjar med vikt. Be vem som helst att namnge sina bästa förare bilar och lastbilar såväl som det kommer att finnas fler mönster med viktbesparande i deras kärna än ut-och-ut kraft.
Med tung batteriinnovation som tillhandahålls i vår framtid är det nödvändigt att hålla en bils vikt nere för effektivitet och kul. En bilar och lastbil som Adam såväl som jag pratade om, vilket alltid satte ett leende på mitt ansikte, var BMW i3. Visst, det har ett tungt batteri ombord, men det är balans genom att utnyttja kolfiber såväl som andra lätta material.
Att köra i3 är fortfarande utmärkt kul idag, även om (vid åtta år gammal) är det knappt i framkant av tekniken någon typ av mer. Det påminner mig om det roliga jag hade kört min Citroen Ax GT på åttiotalet; spänningen med omedelbar acceleration som inkluderar tillräcklig kraft, hur lätt vikt. För mig måste det vara den tekniska svårigheten som är nyckeln till vårt framtida kul.
Kolla in det senaste på nästa generations lätta Morgan 3-hjuling här …
