äntligen – några solida, oberoende och funktionella specialbevis för individer och företag som undrar om de ska få eller hyra dieselbilar.
Kort sagt, det opartiska vittnesmålet går så här: under verkliga förhållanden är vissa medelstora till stora dieselbilar, allt som betraktas (inklusive de hatade NOx-utsläppen), fortfarande bland de renaste, mycket bränsleeffektiva och minst minst Miljövärmebilar runt. De är minst lika gröna som likvärdiga bensinmodeller.
Annons – Post fortsätter nedan
• De bästa låga utsläppen gröna bilar
Därför kan bilister, med ett tydligt samvete, köpa och använda dem-till och med några “monster” som har 3,0 eller 4,0-liters motorer plus fyrhjulsdrift. vem säger? Nick Molden, VD för Emission Analytics.
Detta är ett företag som övervakar och analyserar verkliga utsläpp från fordon. Det fungerar inte på uppdrag av den ekonomiska industrin, staten, samhället för motorstillverkare och handlare eller andra delar av bilens anläggning som – ledd av en “fusk” Volkswagen – ofta har utfärdat bumstyrningar på diesels effektivitet och renhet.
Molden har ingen yxa att slipa. Han upptar liten men avgörande neutral mark på branschens kant och medger att han skulle “absolut” få en dieselbil. Denna oapologetiska godkännande är oerhört betydande – inte minst för att han beordrar uppmärksamheten från politiker, tjänstemän och andra som ibland verkade helvetet böjda för att begränsa, böta eller förbjuda sådana ödmjuka familjefordon.
London borgmästare Sadiq Khan påstod nyligen att huvudstadens luft är “dödlig”. Tack och lov är Molden nu uppmuntrande och utbildar Khan om sanningen om sådana fordon. Borgmästaren har fått det oåterkalleliga beviset på att några av dem är så jävla pittiga rena, gröna och mager att de har fått toppresultat i Molden’s verkligt opartiska Equa -index.
Dessa A-klassade dieslar är 1,6-litersversioner av VW Passat (2016) och Touran (’16); 2.0 Audi A5 (’14) och Q2 (’16); BMW 3 -serien (’13); Mercedes E-Class (’16); liten (’15); Seat Alhambra (’15); Skoda Superb (’16); Plus VW Golf SV (’15); Scirocco (’15); och Tiguan Awd (’16); 3.0 BMW 5 -serien (’16); och 4.0 Porsche Panamera AWD (’16).
Hur kan borgmästaren och andra politiker motivera att begränsa sådana fina dieselbilar? De är oberoende rankade som att de är bland de mest effektiva och miljömässiga bilarna på våra vägar. Period.
Vad tycker du om Mike’s åsikt? Låt oss veta i kommentarerna nedan …
