Nissan har avslöjat en uppdaterad version av sitt elektriska blad, med en variation förbättras från 109 mil till 124 mil. Förutom produktion av fem-dörrarna såväl som dess batterier kommer att börja vid Sunderland-anläggningen i juni, tillsammans med företagets befintliga japanska fabrik.
Den långvariga sorten beror på ett antal faktorer, med ett nytt aerodynamiskt galler som spelar sin roll. Det finns emellertid också minimerad friktion för internerna såväl som ett mycket effektivare batteri såväl som energiadministrationssystem, ett mer effektivt värmesystem samt en ‘B’ -inställning på transmissionen, som ökar mängden regenerativ bromsning.
Annons – Post fortsätter nedan
Nissan har uppdaterat chassit i en offert för att göra bladet mycket roligare att köra. Det är modifierade spjäll, för en mycket mer planterad känsla, liksom styrningen har fått mycket mer vikt. Förutom bromsarna har också gjorts mycket mer progressiva.
En ny valfri snabbladdare minskar också full laddningstid från åtta timmar till fyra timmar om du använder en 32-amp-leverans, snarare än standard 13-amp.
Lövet finns nu i Visia, Acenta såväl som Tekna -specifikationer, där innan det bara fanns en modell. Visia kommer att vara mer överkomliga än den utgående bilen 23 490 £, med acenta liknande i kostnader och Tekna mycket dyrare.
Visia-konstruktioner har 16-tums stålhjul, svarta spegelkåpor samt halogenstrålkastare. Acenta-bilar och lastbilar lägger till 16-tums legeringar, tonade bakfönster samt kroppsfärgade spegelhattar. Top-spec tekna får LED-strålkastare, en Bose-stereo, 17-tums legeringar samt en ny runtvisningsmonitor.
Nissan har också flyttat Leafs laddningssystem från bagageutrymmet till under motorhuven, för att ge 40 liter mycket mer ton utrymme, på 370 liter. Ett LED-ljus inuti laddningsporten gör det också mycket lättare att ansluta, medan SAT-NAV också är tydligare.
