Tre av fem nya bilar och skåpbilar som säljs i Storbritannien kommer att behöva vara ultralåga utsläppsvatten (ULEV) år 2030 om 2030 om 20 Regeringen ska uppfylla utsläppsmålen, har en ny rapport hävdat.
Den “oberoende bedömningen av Storbritanniens rena tillväxtstrategi”, en rapport från kommittén för klimatförändringar, säger att om utsläppsnivåer ska falla i linje med EU -mål, måste tre femtedelar av nya bilar och skåpbilar som säljs år 2030 avge mindre än 75 g/km CO2. Målen kräver en minskning med 44 procent på utsläppsnivåer 2016 år 2030 och rapporten tyder på att det kommer att kräva en stor övergång till fordon med låga utsläpp. ULEV: er som för närvarande finns på den brittiska marknaden inkluderar hybrider som Toyota Prius och Pure EVs som Nissan Leaf.
Annons – Post fortsätter nedan
• Storbritanniens planer Diesel och bensinförbud från 2040
Rapportens författare hänvisar till regeringens ambition att 30-70 procent av den nya bilförsäljningen måste bestå av ULEV år 2030, men hävdar att det “kommer att behövas för att leverera mot den övre änden av sortimentet för bilar” och belyser en 60 procent minimum som ideal.
Uppsatsen säger också “det kan behövas för att försäljningen av bensin- och dieselbilar ska avslutas år 2035”, vilket framgår det mycket publicerade förbudet mot konventionella bensin- och dieselbilar som inte är hybrider med fem år.
Rapporten varnar under tiden att ”större ambition” behövs för att sänka utsläppen från lätta kommersiella bilar och skåpbilar, som för närvarande har ett 40 procent ULEV -mål fram till 2030. Det fortsätter att försiktiga att: ”Det finns lite konkreta åtgärder för utsläpp från HGVS. ”
Det är inte bara elektriska, hybrid- och plug-in hybridbilar som har det möjliga svaret på den framtida luftkvalitetsfrågan: ett scenario som postuleras föreställer sig väte som ”den dominerande energibäraren över hela ekonomin år 2050”, och driver ”alla bilar och skåpbilar”- Även om detta skulle kräva ”omfattande utveckling” av infrastruktur.
Rapportens författare berömmer regeringens ”starka engagemang” att uppfylla klimatmål, men varna att ”risker för underleverans” måste tas upp. Tidigare politik från Whitehall har hållit den som regeringens ambition “för nästan varje bil och skåpbil på vägen för att vara en nollutsläpp bil till 2050.”
Är det förnuftigt att 60 procent av bilarna är ULEV år 2030? Berätta vad du tycker i kommentarerna …
