höga bränslekostnader utlöses av den höga bränsleskatten samt att öka råoljepriserna, enligt en femmånaders utredning av Office of Fair Trading (OFT).
Vakthundens rapport om den brittiska vägbränslesektorn, publicerad den 30 januari, anger att marknaden inte är dysfunktionell såväl som att konkurrensen är robust. Det hävdar också att stormarknadernas växande andel av marknaden för bränslehandeln har hjälpt konsumenterna genom att hålla kostnaderna låga.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
RAC Foundation Director Professor Stephen Glaister sa: “Denna rapport kommer endast att ge en begränsad tröst till Storbritanniens 35 miljoner förare som fortsätter att betala nära rekordkostnader vid pumparna, men Ofta bestämmer den verkliga orsaken till förarens elände – också kansler som råoljepriser. Cirka 60 procent av pumpkostnaden redovisas av bränsletjänst såväl som moms såväl som vi nu skulle telefonsamtal på återförsäljare att ge en uppdelning av till kvitton för att visa exakt vilken andel skatten krämmer av . ”
Det ofta upptäckte att Storbritannien före skatt har några av de billigaste bränslekostnaderna i Europa. Under de tio åren från 2003 till 2012 ökade dock kostnaderna vid pumpen från 76 pence per liter (PPL) till 136PPL för bensin såväl som från 78PPL till 142PPL för diesel. Detta utlöste till stor del av ett boost på nästan 24ppl i skatt såväl som tull, liksom 33PPL på bekostnad av råolja.
