Det har funnits nyanlända i denna sektor, med Porsches 718 Cayman GTS 4.0 och BMW M2 CS båda gör vågor. Men för oss är det fortfarande den alpina A110 som reglerar rosten totalt sett.
Den konventionella bilen är fantastisk, men A110 S erbjuder mer kraft, prestanda och fokus. Båda är lysande och ger sensationer som många av deras rivaler inte gör.
Alpine A110 Review
I huvudsak är alpinen en subtil bil, inte en du musklar runt; Styrningen är lätt men full av liv, och chassit överensstämmer. Den väger bara 1 098 kg i sin lättaste trim, så A110 behöver inte styvt sprungna och kraftigt dämpade. Det andas med vägen snarare än att mobba den i underkastelse, och det finns överraskande tröst att gå med enastående kroppskontroll.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Låg vikt är verkligen nyckeln till bilen eftersom den ger den en betydande nivå av smidighet, med alla huvudmassorna låg ner och mot mitten av chassit.
8
Om vår annonsClose den här annonsen
Det betyder också att A110 inte behöver en stor motor. Den har “bara” en 1,8-liters fyrcylindrig turboladdad enhet som producerar 249 hk i konventionell form, eller 28bhp i A110 S; 0-62 mph-tiderna för de två versionerna ligger på 4,5 respektive 4,4 sekunder.
