Vi arbetar alla under hårda omständigheter, och det är förståeligt att människor gör misstag. Men vår undersökning av lågtrafikområden testar gränserna för hur mycket slack som kan minskas.
Berättelsen börjar i maj 2020, då centralregeringen skapade en “aktiv resefond” på 250 miljoner pund som råd kunde spendera på projekt för att uppmuntra människor att gå eller cykla, snarare än att köra eller ta kollektivtrafik. Vägar minskades vanligtvis eller stängdes av projekten, vilket oundvikligen placerade begränsningar för bilister.
“Det är tydligt att lastbilsbilister bör ha mycket förbättrade arbetsförhållanden”
Men det fanns en annan fångst: lokala myndigheter var tvungna att agera snabbt. Råd som framgångsrikt bjuder på den första finansieringstranen hade bara fyra veckor för att bygga, och arbetena måste slutföras inom åtta veckor på smärta från avdelningen för transport “klaffande tillbaka” pengar. Inbjudningar för den andra finansieringsdelen gav råd bara en månad för att lämna in förslag.
Annons – Post fortsätter nedan
Det är inga överraskningsfel. Wiltshire Council, till exempel, spenderade 412 000 pund genom trafik i centrum av Salisbury innan kommunfullmäktige fattade ett beslut att det inte skulle stödja systemet, som “på obestämd tid” avbröts efter mindre än två månader. Liknande berättelser uppstod över hela landet, och e-postmeddelanden som sett av Automobile Express avslöjar London Fire Brigade var tvungen att beskriva för Ealing Council att konkreta block som begränsar tillgången kan påverka åtgärder för nödtjänster, något som måste ha varit uppenbart uppenbart.
Hur myndigheterna tycker om bilister är också oroande. Flera råd talar om bilister som “råtta” ner på lokala gator, och när de inte kallas skadedjur, är vi bilister kontantkor, böter miljoner för att använda våra egna gator.
Vägar är inte kemiuppsättningar för planerare att leka med, och varken räddningstjänster eller bilister måste behandlas som labbmöss. Med tanke på pengarna på misslyckade LTN: er måste myndigheterna möta hårda frågor om hur de behandlar bilisterna de
väljs för att representera.
Kolla in vår exklusiva berättelse om stadsdelar med låg trafik här …
