Skoda ställer upp en högpresterande version av sin senaste lilla SUV, Karoq-och den kan använda en elektrifierad drivlinje för att ge den potentialen att matcha Seat’s Comning Ateca Cupra .
Karoq är en indirekt, något större ersättning för Yeti – en bil som aldrig tillhandahölls som VRS. Men när han talade på den senaste Frankfurt Motor Show avslöjade det tjeckiska varumärkets forsknings- och utvecklingschef Christian Strube att han redan pressar på en högpresterande variant av den nya ankomsten, förhandsgranskad i våra exklusiva bilder.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Bästa hybrid -SUV: er till försäljning
På frågan om det fanns potential för en Karoq VR, svarade han: ”Ja, naturligtvis. Jag bekämpar för det. Precis som jag bekämpade för Kodiaq VRS. I vissa fall lyckas jag, och i vissa fall är jag inte. Men ja, vi är i diskussioner om det. Det skulle passa helt perfekt för den här bilen, tror jag. Ännu mycket mer än Kodiaq, skulle jag säga, för det är kompakt, det är smidigt. Det skulle vara perfekt.”
Seat’s Ateca Cupra förväntas använda en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig bensinmotor med cirka 300 hk. Men Strube föreslog att Skoda kunde göra den heta Karoq till en av sina första elektrifierade modeller – en del av företagets drivkraft för att ha någon form av elektrifiering i en fjärdedel av de bilar som den säljer år 2025.
4
“Nästa år kommer vi att erbjuda vår sportlinje i Karoq, som redan går i denna prestationsriktning,” sade Strube. “Så om vi skulle prata om en VRS -version, skulle det också vara intressant att prata om det är en ren bensin eller det är något annat.” Det är inte klart om en elektrifierad Karoq VRS skulle innehålla plug-in hybridsystem-som ses i VWs Golf GTE och Passat GTE-eller en 48-volt “mild hybrid” -uppsättning som kan använda ett mindre batteri helt enkelt som ett prestationshjälpmedel.
Men elektriskt stöd skulle göra det möjligt för Skoda att passa bilen med en mycket mer blygsam bensinmotor – eventuellt utan mycket mer än 200 hk – och sedan öka dess prestanda vid behov. Det tros att prototyper av bilen utvärderas. Medan Strube avböjde att bekräfta att han redan har kört en Karoq VRS, sade han: ”Ingenjörerna i Skoda är riktigt kreativa, verkligen bilkillar.
”Och naturligtvis bygger de ofta bilar som jag kan köra. Om du vill övertyga någon, bör du alltid göra det med hårdvara. ”
Är du intresserad av att köra en het SUV eller crossover? Låt oss veta i kommentarerna nedan.
