Metoden som konsumenterna äger såväl som att använda sina bilar är på grund av en omvandling när fordonsproducenter över hela marknaden bedömer metoder för att introducera autonom teknik och rörlighet för yngre generationer samt de som bor i överbelastade städer.
Dagens kärnförsäljningsmodell, av ett hushåll eller en konsument som har ett fordon, ser ut att vara under risk när tillverkare runt om i världen tittar på metoder för att rikta in sig på kunder som i allmänhet inte skulle tänka på att köpa en bil sedan de är online eller deras inkomst.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Supreme Guide to fordonsdelning
En av de viktigaste störarna i konceptet med fordonsägande är så kallade millennials som enligt Richard Balch Fords kloka mobilitetschef i Europa, “känner inte kravet att äga vad som helst i deras liv”.
Han tillade: ”Leasing Type Design såväl som utformningen av betal-per användning växer i betydelse. Om du skivar den demografiska såväl som att titta på millennialerna som kommer igenom är dessa [försäljningsmodeller] mycket mer acceptabla för den yngre generationen. ”
Tillbaka 2015 introducerade Ford en bildelningsplan i London som heter Godrive, som gjorde det möjligt för registrerade individer att få tillgång till 50 bilar över hela staden som betalades för minut. Andra stora marknader i marknaden driver fortfarande liknande bildelningssystem-till exempel BMW med sitt Drivenow-program i huvudstaden och drar in över 24 000 medlemmar som betalar från 33p per minut för att använda ett av 300 fordon som finns runt staden.
