När det nya Nissan -bladet officiellt avslöjades, gjordes mycket av dess förmåga att ta in samt återföra oanvänd elektrisk kraft till det nationella nätet, hjälpa till att balansera efterfrågan.
Den processen, förstått som fordon-till-rutnät, eller V2G, teknik, var endast teoretiskt möjlig vid den tiden, eftersom brittiska anläggningar inte var så mycket som underlättar det.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• BP för att ställa in elektriska laddare vid Storbritanniens förutsägelse
Men en ny rättegång, som leds av Nissan såväl som regeringens kontor för låga utsläppsbilar (OLEV), kommer att se 1 000 laddningsstationer för fordons-till-rutnät som utvecklats vid köp för att utvärdera V2G Techs framtida livskraft. V2G -processen möjliggör i huvudsak elbilar och lastbilar samt det nationella nätet att interagera med varandra, samt ger ett antal chanser för ägare av elbilar (EV).
De kan välja att utnyttja elektrisk kraft utanför toppen för att betala sina fordon, till exempel att spara pengar som ett resultat. Eller borde de önskar, EV -ägare kan betalas av energileverantörer för att mata elektrisk kraft som hålls i sina bilar tillbaka till nätet.
Detta sista val tilltalar ägarna av uppenbara skäl, medan energiföretag drar nytta av förmågan att mycket bättre hantera elektrisk strömförsörjning under tider med högsta efterfrågan. V2G förvandlar också elbilar och lastbilar till ett nätverk av lagringsbatterier, vilket hjälper till att mycket bättre hantera sol, vind samt andra metoder för förnybar generation. Detta tillåter till exempel överskottsenergi som produceras under särskilt soliga eller blåsiga dagar i bilbatterier för senare användning.
Investeringen på 30 miljoner pund kommer att delas mellan åtta genomförbarhetsstudier, fem forskningsstudierjobb samt åtta verkliga V2G-studier i verkligheten. V2G -försöken drivs av regeringens utvecklingsbyrå, innovationsföretaget och kommer att se 1 000 V2G -stationer utvecklade under tre år tack vare 9,8 miljoner pund i öronmärkt finansiering.
• Bästa elbilar och lastbilar 2018
Information som produceras av laddarna kommer att samlas in av en data “aggregator”, samt användas för att “förstå de tekniska egenskaperna hos fordons-till-rutnätladdning för både bilarna såväl som de elektriska kraftnätverk”.
Nissan uppgav att V2G -försöken kan producera cirka 350 £ per år för bladägare, samt tjänat till att “upprepa” företagets “uppdrag att erbjuda kunder helt gratis kraft för sina EVs”.
Elbilar och lastbilar blir allt mer populärt, men kan du online med en? gör det möjligt för oss att diskutera proffsen såväl som nackdelar …
