trottoarer snart kan ändra storlek, form samt funktion beroende på webbtrafik såväl som fotgängare, efter att en ny “smart” kerbid var kortlistad för ett nationellt överföringspris.
Flexkerb-systemet använder färgförändrade lysdioder inbäddade i vägytor för att ändra deras användning. När lysdioderna är röda, till exempel, kan kerbside användas av fotgängare; När det är grönt kan det vara för bilar, medan blå lampor kan föreslå dess tillgänglighet som en cykelfält. Lila lampor kanske under tiden meddelar kurirer såväl som leveransförare att vägkanten erbjuds för att utnyttja som en förpackningsfack.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
• Exakt hur innovation kan skära vägolyckor
Flexkerb -systemet är utvecklat av teknik och stilföretag Arup och är bland fem kortlistade ingångar till National Facility Commission’s Roads for the Future Competition, som har sökt möjliga lösningar för att förbereda landets vägnät för länkade och autonoma fordon (CAVS) .
Systemet skulle övervakas genom realtids webbtrafikdata från kloka kameror såväl som sensorer, vilket gör att de som driver den att ändra en väg användning beroende på efterfrågan. Detta kan potentiellt minska utsläppen och göra en perfekt atmosfär för autonoma fordon i framtiden.
Systemets designers har tilldelats 30 000 pund för att ytterligare undersöka sin lösning, liksom att driva en genomförbarhet som studerar med hjälp av datormodellering av en typisk London High Street. Om det lyckas kommer ytterligare 50 000 pund att tilldelas Flexkerb för framtida utveckling.
Tävling söker autonoma fordonslösningar
Tävlingen för att hjälpa till att förbereda Storbritanniens vägar för autonoma fordon introducerades i januari, med deltagare som gav två månader att förbereda och lägga fram sina koncept.
Föreslagna koncept för övervägande inkluderade exakt hur självkörande såväl som traditionella fordon kan samexistera på vägen, liksom exakt hur vägar kan utvecklas för att passa både autonoma fordon (AVS) såväl som elektriska fordon (EV). Ingångar ombads att adressera tre breda teman:
• Exakt hur befintliga vägar och anläggningar ska anpassas för AVS
• Exakt hur webbtrafikljus såväl som andra hanteringstekniker som fotgängare bör förändras
• Om regler såväl som föreskrifter, såsom hastighetsgränser såväl som parkeringsbegränsningar, bör ändras för AVS
Tävlingen var utformad för att söka nya koncept eftersom regeringen växlar lika mycket som förberedda vägar för tillkomsten av förarlösa bilar, och formade exakt hur människor reser “i kommande generationer.”
• Autonom teknik behöver städer översyn, stater Ford Boss
Genom att starta tävlingen, sa ordförande för National Facility Compensation Sir John Armitt, sa: ”När fordonstillverkare investerar miljarder i förarlösa fordon måste vi se till att vårt vägnätverk kan passa dem. Oavsett om det är från marknaden eller akademin vill vi se [deltagare] lämna in sina idéer. ”
Innovate Storbritanniens Ian Meikle uppgav att Storbritannien har möjlighet att vara en “världsledare” inom överföringstekniken.
Vilka koncept har du för att förbereda vägar för autonoma fordon? Låt oss förstå nedan …
